Автоматизация проектирования с помощью TeklaOpenAPI

     Проработав во многих программных комплексах, предназначенных для 3D проектирования, останавливаюсь на Tekla Structure. Интуитивный интерфейс, красочное оформление, очень высокая производительность даже на слабых ПК - это лишь несколько из большого списка достоинств, которые я отметил для себя. Но самое главное это открытый API интерфейс. 

Монолитный участок между мостовыми балками

Монолитный участок между любыми балками можно легко сделать с помощью формообразующего элемента. Достаточно выбрать плоскость торца ребра балки и по точкам построить первый контур, и затем выбрав другую плоскость другой балки, построить другой контур. Полученный элемент перекроет пространство между балками.

Типовые мостовые балки в Revit

В этой статье расскажу как я делал типовые мостовые железобетонные балки в Revit. 

   В моем случае использовались балки по типовому проекту ОАО "Союздорпроект" применительно к мостам и путепроводам, расположенных на скоростной автодороге Москва - Санкт-Петербург. Балки с предварительно напрягаемой арматурой, запроектированные под нагрузки А14 и Н14. В опорных зонах ребро уширяется и часть плиты недобетонируется для объединение в ТНЦ (температурно-неразрезная цепь).

Наклонная свая в Revit и выбор из списка

   В данной статье распишу как запараметризовать уклон в семействе Revit на примере призматической сваи.

1. Для начала всё просто - создаем семейство на основе файла "обобщенная модель".
2. Создаем дополнительные опорные плоскости для тела нашей сваи и ставим первые размеры. Работать будем желательно с плоскостями, потому что так правильней.

Финальная сборка в Navisworks

   К тому моменту, как была сформирана основная модель в Revit`е, уже была готова геология и первые зачатки поверхностей дорог из Civil 3D.
Знакомство с Navisworks:

 

Первые шаги в Revit Structure

   Вот начало положено - программный комплекс IDS был развернут на рабочей станции. Программа запущена, море энтузиазма, но ничего не понятно. Белый чистый лист и огромный набор инструментов в палитре. Сразу надо понажимать как можно больше кнопок, чтобы получить первое представление, и сразу бегом в интернет на поиск азов.
   Вот просмотрены какие-то видео, уроки, прочитаны статьи, заметки, блоги. Информация, в основном, общего характера, либо красивая визуализация, примерами просторы не блещут.
   Вот организована BIM команда на добровольной основе и выбран учебный проект сразу со всеми возможными кривыми, радиусами, виражами, уширениями и т.д. Лед тронулся - самое время что-нибудь начертить. Начали с опор (набор прямоугольников) чтобы получить объемные тела. Процесс начал набирать обороты до тех пор, пока не столкнулись со сваями. К прямоугольным сваям не было вопросов, а вот задать параметрический уклон на первых парах было огромной проблемой.  Разбирались всей группой и параллельно осваивались в среде.  Времени было потрачено очень много, но была достигнута первая важная цель - это понять сам принцип и механику работы в среде. 

Первый результат:

Знакомство с Revit

В последнее время очень много разговоров о BIM. Это модное слово не сходит с языков многих проектировщиков разных сфер и все чаще звучит фраза "надо переходить на BIM". Я инженер-мостовик в организации, которая взяла курс на информационное моделирование. В качестве инструмента был выбран Revit (оказалось, что в закромах завалялось пара версий IDS). Сама программа не адаптирована под линейные сооружения и замечательно подходит для ПГСников, но мне безумно нравится изучать что-то новое. В этом блоге планирую выкладывать проблемы и их решения, с которыми я столкнулся и буду сталкиваться, пытаясь моделировать мосты в Revit'е. На данный момент имеется полугодовой опыт, пилотный проект, несколько прорисовок и огромные амбициозные планы по дальнейшему освоению продукта.